Filtre — motricité

Camions 6X6d'occasion

La société Lys Tout Terrain propose la vente de camions 6X6 ou 6X4 d'occasion. Avec une totale motricité, ces véhicules autorisent un usage hors route et sont particulièrement adaptés au déplacement sur routes non goudronnées ou très accidentées comme les pistes ou la brousse africaines. Camion plateau, camion tracteur ou camion citerne, certains sont des anciens camions de l'armée française comme le Berliet GBC8KT, le MAN CAT 320 ou le camion citerne MAN 6X6. Avec un faible kilométrage, ces camions d'occasion sont vendus après révision totale de la mécanique dans nos ateliers : réparation des moteurs, changement des filtres, montage des pneus pour la piste. La peinture peut également être refaite.

6X6

Véhicule militaire

SEMI REMORQUE CITERNE 20 000 LITRES

Année: 1993
Charge utile: 20000.00 t

Semi-remorque citerne 20 000 litres — 1993. Semi-remorque citerne de grande capacité de 20 000 litres, issue des surplus militaires européens. Conçue pour le transport de carburant (gasoil, essence) ou d'eau potable sur de longues distances. Sa capacité de 20 000 litres en fait un outil logistique majeur pour les opérations d'approvisionnement de grandes unités ou pour les installations fixes en zones isolées (mines, bases de vie, centrales électriques). Citerne à inspecter avant utilisation. Idéal pour opérations pétrolières, mines d'or, grandes exploitations agricoles ou approvisionnement humanitaire en Afrique. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Renault

TRM 10000 PLATEAU CONTAINER

Année: 1991
Kilométrage: 25 km
Charge utile: 10.00 t

Renault TRM 10000 plateau container — 6×6, 1991, 25 km, moteur MIDS 280 ch. Exemplaire exceptionnel : ce TRM 10000 en version plateau porte-container ne compte que 25 km au compteur. Un état parfaitement neuf pour ce camion logistique phare de l'armée française. Motorisé par le MIDS 6 cylindres 280 ch avec transmission 6×6 intégrale, le TRM 10000 est le camion militaire français le plus polyvalent et le plus prisé. Version plateau container, il est équipé d'un plateau plat pour le transport de containers standard. Charge utile 10 tonnes. État neuf de stock militaire. Disponible immédiatement. Le TRM 10000 est le premier choix pour les marchés africains. Livraison France ou export via Le Havre/Anvers.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Berliet

BERLIET GBU 6X6

Année: 1960
Kilométrage: 15 000 km
Charge utile: 5.00 t

Berliet GBU 6×6 — camion militaire lourd français de 1960, 15 000 km. Ce robuste porteur 6×6 ex-OTAN est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres 180 ch, d'une transmission 6 vitesses manuelle et d'une charge utile de 5 tonnes. Le GBU Berliet est réputé pour son exceptionnelle longévité et la simplicité de sa mécanique, entièrement révisable sans outillage spécialisé. Sa construction massive le rend particulièrement adapté aux pistes africaines et aux terrains sans infrastructure. Révisé par notre équipe de mécaniciens spécialisés. Disponible immédiatement pour livraison France ou export via les ports du Havre et d'Anvers. Demilitarisé, conforme à l'export.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Iveco Magirus

IVECO 6X6 CITERNE 8 000 LITRES

Année: 1988
Kilométrage: 45 000 km
Charge utile: 8000.00 t

Iveco Magirus 6×6 citerne 8 000 litres — 1988, 45 000 km, moteur 320 ch. Camion-citerne militaire 6×6 à traction intégrale, conçu pour le transport de carburant ou d'eau en tous terrains. La citerne inox de 8 000 litres est parfaitement adaptée aux opérations logistiques en zone isolée. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'accéder à des zones sans infrastructure routière, ce qui en fait un outil indispensable pour les opérations minières, les chantiers forestiers et les missions humanitaires en Afrique. 45 000 km d'origine pour un véhicule de 1988 — kilométrage très faible. Révisé, prêt à l'export. Livraison France ou export Afrique via les ports du Havre et d'Anvers.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Renault

RENAULT TRM 10000 TRR

Année: 1995
Kilométrage: 35 000 km
Charge utile: 35.00 t

Renault TRM 10000 TRR — camion logistique 6×6, 1995, 35 000 km, moteur MIDS 280 ch. Le TRM 10000 est le principal camion logistique de l'armée française. « TRR » désigne la version à ridelles relevables offrant 10 tonnes de charge utile et une polyvalence maximale. Avec son moteur MIDS 6 cylindres 280 ch et sa transmission 6×6 intégrale, il peut traverser tous les terrains. 35 000 km pour un véhicule de 1995 — kilométrage très faible pour cette plateforme, témoignant d'un excellent état général. Mécanique Renault simple et fiable. Le TRM 10000 est LE camion le plus demandé pour l'Afrique. Livraison France ou export via Le Havre, Anvers.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Berliet

BERLIET TBU 15 CLD

Année: 1970
Kilométrage: 25 000 km
Charge utile: 10.00 t

Berliet TBU 15 CLD — camion dépannage 6×6 lourd, 1970, 25 000 km. Issu des armées françaises, ce porteur dépannage sur châssis 6×6 motorisé par un 6 cylindres diesel et doté d'une charge utile de 10 tonnes est l'un des outils de remorquage militaire les plus robustes jamais produits. Parfait état général, mécanique révisée par nos ateliers. Le TBU est un véhicule de collection rare, très prisé des musées militaires, des collectionneurs et des productions cinématographiques. Sa carte grise collection française est incluse. Livraison France ou export. Mécanique simple, pièces disponibles. Idéal collection ou usage professionnel pistes africaines.

Prix sur demandeVoir la fiche

Vendu6X6

Foden

FODEN 6X6 RECOVERY

Année: 1995

Foden 6×6 Recovery — camion dépanneur lourd ex-armée britannique, 1995. Le Foden est un robuste porteur 6×6 de récupération ayant équipé les forces armées du Royaume-Uni pendant plusieurs décennies. Reconnu pour sa fiabilité et sa puissance, il reste un choix privilégié pour les opérations de remorquage lourd. Équipé d'une grue et d'un treuil militaire de récupération, il est capable de remise sur pied et d'extraction de véhicules lourds dans des conditions de terrain difficile. Excellente alternative aux dépanneurs civils pour des opérations en terrain accidenté (mines, BTP, zones forestières Afrique). Livraison France ou export. Nous contacter pour kilométrage exact et état détaillé.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Volvo

VOLVO N10 6X6

Année: 1989
Kilométrage: 60 000 km
Charge utile: 15.00 t

Volvo N10 6×6 — porteur tout terrain suédois, 1989, 60 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 15 tonnes. La configuration 6×6 du Volvo N10 offre une motricité et une polyvalence supérieures au 6×4, particulièrement précieuses sur les pistes africaines sans revêtement. Avec 15 tonnes de charge utile et la traction intégrale 6×6, ce porteur est l'un des plus polyvalents du marché des camions militaires d'occasion. Moteur 6 cylindres Volvo réputé pour sa fiabilité et sa longévité. 60 000 km pour un N10 de 1989 — kilométrage faible pour cette plateforme. Idéal pour transport lourd en terrains difficiles, mines, BTP et chantiers forestiers en Afrique. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Volvo

VOLVO N10 6X6 GRUE

Année: 1989
Kilométrage: 85 000 km
Charge utile: 10.00 t

Volvo N10 6×6 grue — porteur avec grue auxiliaire, 1989, 85 000 km, moteur 6 cylindres 260 ch, charge utile 10 tonnes. Ce Volvo N10 6×6 est équipé d'une grue auxiliaire de chargement permettant l'auto-chargement et la manutention de charges lourdes sans engin de manutention extérieur — un avantage considérable pour des opérations en zones isolées. La combinaison grue + traction 6×6 en fait un outil complet pour la logistique lourde en terrain difficile : il arrive, charge seul, décharge et repart. Idéal pour mines, chantiers forestiers et humanitaire. 85 000 km pour un N10 de 1989 — raisonnable. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

Vendu6X6

BMY

REO BMY M923A2

Année: 1991
Kilométrage: 31 200 km
Charge utile: 5.00 t

BMY M923A2 — camion 6×6 ex-US Army, 1991, 31 200 km, moteur 6 cylindres turbo 260 ch. Le M923A2 est la dernière évolution du camion logistique standard de l'US Army, connu sous le générique « 5-ton truck ». Motorisé par le Cummins 6 cylindres turbo 260 ch avec transmission automatique 4 vitesses, il représente la version la plus moderne et la plus fiable de cette lignée. 31 200 km d'origine pour un véhicule de 1991 — kilométrage raisonnable. Vendu avec carte grise collection française. Pièce de collection intéressante pour les passionnés de matériel US Army moderne, utilisable également pour des opérations logistiques exigeant un véhicule robuste. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

Vendu6X6

Ward La France

WARD LA FRANCE M1A1

Année: 1944
Kilométrage: 850 km

Ward La France M1A1 Wrecker — dépanneur lourd 6×6 ex-US Army, 1944, 850 km. Le Ward La France M1A1 est LE grand dépanneur de l'armée américaine de la Seconde Guerre mondiale. Ce mastodonte 6×6 était conçu pour récupérer les chars Sherman, les semi-remorques et les véhicules lourds sur le champ de bataille. Avec seulement 850 km au compteur pour un exemplaire de 1944, cet état de conservation est absolument remarquable. Motorisation essence 6×6, treuil et grue de récupération intégrés. L'une des pièces les plus rares et les plus impressionnantes du marché mondial de collection militaire WWII. Prix sur demande. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

Vendu6X6

Véhicule militaire

VOLVO N10 6X6 MANUMAT DEPANNEUSE

Année: 1990
Kilométrage: 40 000 km
Charge utile: 6.00 t

Volvo N10 6×6 Manumat dépanneuse — camion dépannage lourd tout terrain, 1990, 40 000 km, charge utile 6 tonnes. Ce Volvo N10 6×6 en version dépanneuse Manumat est équipé d'une grue de récupération, d'un treuil de levage et des équipements nécessaires à la remise sur pied et au remorquage de véhicules lourds en terrain difficile. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'accéder à des véhicules enlisés sur des pistes sans revêtement, dans des fossés ou sur des terrains accidentés. Indispensable pour une flotte opérant en Afrique ou dans des zones sans infrastructure. 40 000 km pour un N10 de 1990 — très faible pour un dépanneur. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

MAN

MAN KAT 7T 6X6

Année: 1979
Kilométrage: 25 000 km
Charge utile: 7.00 t

MAN KAT 7 tonnes 6×6 — camion militaire allemand 3 essieux, 1979, 25 000 km. Le MAN KAT 6×6 de 7 tonnes est la version intermédiaire de la famille KAT 1, offrant un excellent compromis entre mobilité, capacité de charge et consommation. Motorisé par un Deutz V8 diesel 280 ch, il dispose d'une charge utile de 7 tonnes en tout terrain. Ses réducteurs de roue portiques lui confèrent une garde au sol exceptionnelle. Sa robustesse légendaire et sa simplicité d'entretien le rendent parfait pour des zones sans réseau de concessionnaires. 25 000 km d'origine. Révisé, prêt à l'emploi. Très forte demande sur les marchés africains pour transport BTP, mines et forêt. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Volvo

VOLVO N10 6X6 BENNE

Année: 1990
Kilométrage: 50 000 km
Charge utile: 10.00 t

Volvo N10 6×6 benne — camion benne tout terrain, 1990, 50 000 km, moteur F88 6 cylindres 260 ch. Cette version benne du Volvo N10 6×6 est particulièrement prisée pour les chantiers de terrassement, les exploitations de carrières et les mines à ciel ouvert en Afrique et en zones isolées. Sa transmission 6×6 intégrale lui permet d'opérer sur les terrains les plus difficiles — boue, pistes déformées, passages à gué — sans restriction. Benne hydraulique de grande capacité, 10 tonnes de charge utile. 50 000 km pour un N10 de 1990 — très faible pour ce type d'usage. Excellent état. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

AM General

AM GENERAL M934

Année: 1984
Kilométrage: 7 300 km
Charge utile: 5.00 t

AM General M934 — véhicule atelier 6×6 extensible de l'armée américaine, 1984, 7 300 km au compteur. Ce « van expansible » de type M934 est équipé d'une caisse atelier/magasin élargissable sur les côtés, permettant de doubler la surface de travail sur le terrain. Motorisé par un impressionnant 14 litres Cummins 250 ch et équipé d'une transmission automatique 4 vitesses, il allie puissance et fiabilité légendaire des moteurs Cummins. Fourni avec carte grise collection française. Kilométrage d'origine exceptionnel pour un véhicule de cet âge. Parfait état général. Idéal pour atelier mobile, stock mobile ou usage événementiel. Livraison France ou export Afrique.

Prix sur demandeVoir la fiche

Vendu6X6

GMC

GMC CCKW 352 LOT 7

Année: 1944

GMC CCKW 352 — camion 6×6 US Army, 1944. Vendu en lot de 7 unités. Le GMC CCKW est LE camion de la victoire de la Seconde Guerre mondiale, symbole de la puissance logistique des Alliés. Plus de 560 000 exemplaires produits, il a assuré le ravitaillement des armées alliées sur tous les fronts. Ces 7 exemplaires de 1944 représentent une opportunité exceptionnelle pour musée, parc d'engins de reconstitution ou production cinématographique à grande échelle. Moteur 6 cylindres essence d'origine. Vendu en lot de 7 — prix et état détaillé sur demande. Carte grise collection disponible. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

GMC

GMC CCKW 353 A RESTAURER

Année: 1944

GMC CCKW 353 à restaurer — camion 6×6 US Army 1944. Exemplaire complet d'origine, à restaurer. Le GMC CCKW 353 se distingue du 352 par son empattement plus long, lui permettant d'embarquer davantage de charge ou des carrosseries spécialisées (citerne, atelier, bâché long). Tous organes présents, châssis intègre, idéal pour un projet de restauration complète destiné à la collection ou au patrimoine. La disponibilité de pièces de rechange pour le CCKW reste excellente grâce aux nombreux clubs de passionnés mondiaux. Prix accessible pour projet de restauration. Livraison France ou export. Contactez-nous pour l'état précis et les conditions de vente.

Prix sur demandeVoir la fiche

6X6

Saurer

SAURER 6M 6X6 1943

Année: 1943
Kilométrage: 69 800 km

Saurer 6M 6×6 — camion militaire suisse de la Seconde Guerre mondiale, 1943, 69 800 km. Le Saurer 6M est un camion de dotation de l'armée suisse, remarquable représentant de la construction automobile militaire helvétique. La Suisse neutre pendant la guerre avait néanmoins maintenu une industrie militaire de haute qualité, dont le Saurer est l'un des exemples les plus illustres. 69 800 km pour un véhicule de 1943 — kilométrage remarquablement bien documenté pour un véhicule de cet âge, témoignant d'une conservation et d'un entretien rigoureux. Motorisation gasoil 6×6, mécanique d'époque. Pièce rare et très prisée des collectionneurs de matériel militaire non-allié de la WWII. Livraison France ou export.

Prix sur demandeVoir la fiche

Voir aussi :Exportation Afrique Réparation & entretien Tous les véhicules